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商品訊息描述

品牌簡介:
Kiss Quiet原為德國電源供應器品牌專為提供最優質的電源供應器為夢想.主要在傳達ECO節能產品的概念行銷全世界給我們的客戶.並把關最優質的產品和服務 給我們的夥伴.我們不斷用心傾聽客戶的意見並使用在我們產品的應用,包含視覺和產品的功能開發透過合理的程序完全最優質的產品.重視細節和極致的消費者經 驗.透過我們超強的整合能力和實力給予客戶最好的服務和體驗.Kiss Quiet的團隊在2014年夾帶強大的研發實力全新投入LED照明產品的製造和研發.希望在PC產品的堅強基礎下為地球的節能環保做出更好的產品為企業 使命.

產品特點:
1.真實5W功率無虛報.全電壓支援.可用於政府標案.
2.全系列採用我司自製電源防潮處理.免去潮濕和增加電源本身散熱.
3.真正一年換新(非人為損壞正常使用下,不可用於調光燈具&密閉燈具及環境潮濕)
4.採用新世紀38mm台灣晶片使用.每W亮度達80LM(不含燈具)
5. 電源通過BSMI,歐盟CE,日本PSE,TUV認證.品質安啦!
6.質感神祕黑,搭配壓鑄黑色鋁成型,讓您室內更顯沉穩內斂
7.採用自行研發的"無頻閃"技術電源,讓您安裝後不需再更改切換開關線路,超棒的!
8.我司產品使用在"夜燈開關"上不會有閃燈問題為我司獨家燈泡專利.讓您使用安心.

規格說明:(購買前請詳閱產品規格)
功率 5W(台灣光鋐38mm高亮燈珠)
輸入電壓 AC85~265V
色溫 3000K(黄光),6000K(白光)
顯色指數(Ra) >80Ra
壽命 2萬小時
發光角度 >45度
光通量 280流明
防水等級 IP50
操作溫度 負25~50℃
產品尺寸 ¢5.2*100mm

安裝說明:
*本品牌產品依據法令消費者享有7天鑑賞期
*本產品安裝於軌道時,請輕輕轉動90度聽到咔聲即固定.請勿再強迫扭轉(請務必斷電工作)
*安裝本產品請注意您原燈具尺寸是否符合.
*本產品於收到貨後如經拆解和缺乏完整性無法再行販售時,恕無法退(換)貨.
*安裝時請務必保持手部的絕緣和乾燥避免觸碰到通電電器.






商品訊息特點

  • ◎*質感神祕黑,搭配壓鑄黑色鋁成型,讓您室內更顯沉穩內斂
  • ◎*採用自行研發的"無頻閃"技術電源,讓您安裝後不需再更改切換開關線路
  • ◎*我司產品使用在"夜燈開關"上不會有閃燈問題為我司獨家燈泡專利.讓您使用安心.


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(中央社記者李宇政台北19日電)中華職棒2軍總冠軍賽明天起將於屏東棒球場開打,今年繼續上演去年對戰組合,由例行賽第1的Lamigo桃猿迎戰排名第2的中信兄弟,去年是由Lamigo捧走冠軍獎盃。

去年Lamigo桃猿2軍在新秀林承飛完全打擊的助威之下,系列賽以3勝1敗封王,同時1軍也連霸成功,破除2軍總冠軍無法在1軍封王的魔咒,今年誰能在5戰3勝的系列戰中勇奪冠軍,即將分曉。

中華職棒表示,為了提升更多球迷對2軍的關注,進而增加選手拚戰大力推薦動力,2015年首度直播2軍總冠軍戰,今年例行賽更與民視合作,週五到週日的賽事均有轉播。

中華職棒也將連續2年在總冠軍系列戰推出場場直播的服務,在CPBLTV(限會員)以及民視四季台、民視四季線上影視(免費)均能收看。1050919秒殺

玉山國家公園保育有成,最近只要在塔塔加地區散步,時有機會瞧見二級保育身影超美的黑長尾雉(又名帝雉)出沒,還有山羌等動物擦身而過,中秋佳節將屆,玉管處歡迎山友到塔塔加踏青兼賞生態,碰到黑長尾鴙時請勿餵食,若拍照請關閃光燈。

「這種動物的羽毛身影真的很美,日本人叫帝雉,台灣人叫黑長尾雉。」玉管處秘書許亞儒說,玉管處卅年來推動生態保育,如今開花結果;十年前黑長尾雉在塔塔加都難得一見,最近在塔塔加隨時可巧遇,還有母子一起出現的畫面,山友看了都超興奮。

依玉管處排雲與塔塔加管理站的生態記錄,從新中橫上塔塔加在夫妻樹附近,就有黑長尾雉出沒或在路邊樹下散步覓食,往上走至塔塔加遊客中心前一公里處,幸運的話還會瞧見它們在逍遙遊,展現美麗的身影。

循新中橫公路往自忠檢查哨前2公里處山腰,鹿林神搶購木前方都有機會看見牠們出來覓食兼散步。

遊客如從塔塔加遊客中心往大鐵杉到鹿林山莊一線,都有機會目擊黑長尾雉母子在草下殺叢覓食的美麗影子。如果運氣好,還可以看見怕生的山羌出沒或在草叢間漫步。

排雲管理站主任吳萬昌去年底就曾在鹿林山莊附近全記錄一家黑長尾鴙家族結夥出遊,一家六口和樂融融,成為最有名的黑長尾雉家族,遊客看了都驚艷不已。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部運輸研究所上週二(四日)與高雄海洋科大合辦的「二○一六年臺灣港口暨貨櫃碼頭發展趨勢研討會」中,吳榮貴、陳春益、戴輝煌等重量級航港學者針對貨櫃航商的策略聯盟重組、亞太區域的航線佈署趨勢做深入探討,詳析環境轉變對我國航港產業的衝擊,以及對高雄港的影響;並聚焦於臺灣港口與貨櫃碼頭營運可能遭遇到的問題與挑戰,提出因應策略與方案。

會中吳榮貴教授指出:經過併購及韓進破產的變化後,目前的四大聯盟將重組為三大聯盟的局面已然確立,並自二○一七四月一日起開始運作,對於高雄港的碼頭需求可能出現幾項正面的衝擊。目前兩大聯盟航商未在該港承租碼頭的情形將轉變為三大聯盟航商都有租用碼頭,而且臺灣的長榮與陽明分別加入Ocean及THE聯盟也有利於各該聯盟選擇高雄港。不過未來洲際二期第七貨櫃中心五座碼頭的招商將面臨貨櫃碼頭過剩的現象,從而有必要整合現有租用舊港區的航商與業者以新港區取代舊港區碼頭,以充分發揮洲際二期碼頭能容納超大型貨櫃船的優勢。

陳春益教授表示,從CKYHE與G6兩聯盟之航線佈署趨勢觀察分析得到八大趨勢,包括航線佈署聯盟化、起始港分散化、美西航線靠泊港延伸化(延伸至東南亞港口)、航線直迄化(航線集滿貨後,即直接航行至迄港)、美東/美西航線分離化、美東雙向化(美東航線原僅經巴拿馬運河,近年增闢經蘇伊士運河之西向美東航線)、派船母港化(聯營航線之派船航商以該航線有靠泊其母港為原則)、以及派船共同化(由於船舶大型化,除美西航線外,聯營航商趨於共同派船)。經初步分析,上述趨勢對高雄港之影響頗為顯著。

在港口層級方面,直接造成在高雄港佈署之歐美航線有弱勢化趨勢;在碼頭層級方面,則導致碼頭經營競爭加劇、碼頭作業時空集中化、租賃碼頭公用化、以及航商承租碼頭優勢降低等影響。此些影響亟待相關單位積極加以因應,同時也應考量港埠之多角化經營。

戴輝煌教授指出:臺灣貨櫃碼頭的未來整體發展策略中,港務公司扮演很重要的決定角色,港務公司宜與業者「共存共榮」,善用國營企業領頭羊角色,整合貨櫃碼頭資源,推動國內航港產業發展,維繫碼頭產業的繁榮。

未來高雄港七櫃如擬加入營運,對臺灣航港產業之趨動力量甚大,但伴隨而來的潛在隱憂亦甚多,因此宜先提出完整的新舊碼頭遞移、重整、轉型計畫。

臺灣港務公司董事長吳盟分於會中聽取各方意見後表示,在港口經營上,港務公司會積極傾聽與了解相關業者的意見;航港局副局長李雲萬表示近期交通部與航港局會研擬新的航港政策,回應業者的需求。

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